碓氷峠鉄道文化むら訪問記

3年ぶりの「高崎鉄道ふれあいデー」への訪問。高崎までは片道2時間以上。「高崎鉄道ふれあいデー」だけで帰るのはもったいない。そこで今回はイベント訪問後、少し足を延ばして横川にある「碓氷峠鉄道文化むら」にも行ってみることにしました。　高崎駅までは「快速リゾートやまどり」を利用。「快速リゾートやまどり」は1列に2人掛けと1人掛けの座席が並ぶ。シートピッチは1,200㎜(2号車は1,550㎜)とグリーン席以上にゆとりある座席配置ですが普通車扱いのため、指定席料金は520円と乗り得な列車です。一週間前の段階で「リゾートやまどり」の残席をえきねっとでチェックしてみると、「△」と残りわずか。シートマップから座席を指定できるので、唯一残っていた1人席を確保できました。
高崎駅停車中の「快速リゾートやまどり」	高崎駅停車中の「快速リゾートやまどり」
高崎駅には10:04に到着。高崎駅に停車中の「リゾートやまどり」をひととおり撮影後、「高崎鉄道ふれあいデー」の会場へ行こうと高崎駅東口へ行ってみると、入場待ちの長い行列が駅前まで続いている。ざっとみて行列の長さは4～500mといったところか。これでは入場するだけで何十分もかかってしまいそうです。　そこで訪問の順番を入れ替え、まずは「碓氷峠鉄道文化むら」に行って、そのあと「高崎鉄道ふれあいデー」を訪問することに。急いで高崎駅に戻り、出発ベルが鳴っている10:19発の横川駅行きに飛び乗りました。
横川駅と115系	横川駅～横川名物「峠の釜めし」のお店と115系～
横川駅には10:54に到着。「碓氷峠鉄道文化むら」は駅から歩いて1～2分の場所にあります。　「碓氷峠鉄道文化むら」は、信越本線の横川駅～軽井沢駅間が平成9年に、北陸（長野）新幹線の開業によって廃止となった跡地を利用した鉄道テーマパーク。横川駅～軽井沢駅間で活躍してきた車両を中心に、多数の車両が展示されている他、廃線跡を使用したトロッコ列車の運行や、実際の電気機関車を使用した体験運転が行われています。
横川駅舎	碓氷峠鉄道文化むら入口

屋外展示スペースの車両たち
碓氷峠鉄道文化むらの一番奥、EF63留置線に留置されていた2台のEF63と、2両の189系あさま号
碓氷峠鉄道文化むらには、旧国鉄時代に活躍した貴重な車両を多数展示。一部の車両は車内も開放されていました。展示車両は列車とともに「こぼれ話」でご紹介していきたいと思います。１．新幹線軌道確認車GA-100 ２．189系特急「あさま号」３．ヨ3500形車掌車４．EF63形電気機関車５．ヨ8000形車掌車６．EF62形電気機関車７．ED42形電気機関車８．DD51形ディーゼル機関車９．キニ58形気動車 10．キハ35形気動車 11．DD53形ディーゼル機関車 12．ソ300形操重車 13．D51形蒸気機関車 14．マイネ40形客車 15．スニ30形客車 16．キハ20形気動車 17．EF80形電気機関車 18．EF59形電気機関車 19．EF60形電気機関車 20．EF65形電気機関車 21．ナハフ11形客車 22．EF53形電気機関車 23．オハユニ61形客車 24．EF15形電気機関車 25．EF58形電気機関車 26．オハネ12形客車 27．オシ17形客車 28．EF30形電気機関車 29．EF70形電気機関車 30．お座敷列車「くつろぎ」
碓氷峠のトロッコ列車	碓氷峠のトロッコ列車
横川～軽井沢間の下り線の線路の一部は現在もそのまま残っていて、「碓氷峠鉄道文化むら」から約2.6km先の「峠の湯」までトロッコ列車が運行されています。2両のトロッコ客車を横川駅側に連結されたディーゼル機関車が急こう配を登っていく。かつて189系とEF63形電気機関車が強調運転して横川～軽井沢を往復していた頃をほうふつさせます。「碓氷峠鉄道文化むら」には約2時間の滞在。13時発のトロッコ列車を見送って横川駅へ向かい、13:08発の高崎駅行きに乗車して、「高崎鉄道ふれあいデー」へ向かいました。
高崎鉄道ふれあいデー訪問記へ続く
○ブログ「列車とともに・こぼれ話」では、こちらで書ききれなかった話題をご紹介しています。ぜひこちらもご覧ください。１．横川駅構内に残るラックレールと輸入古レール２．横川駅前に残る「EF63-3」の動輪３．SLあぷとくん４．碓氷峠鉄道文化むらに保存されているヘッドマーク