西武・鉄道博覧会～猛暑に負けるな鉄分補給でGO!GO!～

ダイヤでめぐる写真パネル展示


西武秩父線を含む飯能駅～西武秩父駅間は多くのハイキングコースがあり、これら行楽客向けに池袋駅や西武新宿駅から直通する「ハイキング急行」が運行していました。その始まりとなった昭和24年以降の主要なダイヤや当時に活躍していた車両、「ハイキング急行」にまつわる資料が展示されていました。
（写真上）電化当初（大正11年～昭和3年頃）に新造された西武鉄道の車両（写真下）昭和4・5年頃の西武鉄道（現池袋線）の車両
展示されていたダイヤは撮影禁止でしたが、そのほかの資料は撮影可能であることを確認。時代ごとの主要な西武鉄道車両のイラストは、○ブログ「列車とともに・こぼれ話」でご紹介していますので、ぜひご覧ください。１．西武鉄道で活躍した車両イラスト（その1）２．西武鉄道で活躍した車両イラスト（その2）３．西武鉄道で活躍した車両イラスト（その3）４．西武鉄道で活躍した車両イラスト（その4）

「ハイキング急行」の始まりは1949（昭和24）念4月のダイヤ改正から。この時は不定期でしたが、1956（昭和31）年12月のダイヤ改正で、「山鳩」「峠」などの愛称が付いたそうです。両者のダイヤを比較すると、昭和31年のダイヤ改正では池袋駅～吾野駅間の所要時間が30～40分短縮しているのがわかります。

1959（昭和34）年9月のダイヤ改正では愛称名が変更されたほか、池袋駅～吾野駅間の所要時間が約10分短縮。1962（昭和37）年11月のダイヤ改正では4往復になっています。
ハイキング急行に掲出されていたヘッドマークのレプリカ

1969（昭和44）年10月のダイヤ改正で吾野駅～西武秩父駅間が開業。特急の運転が開始されました。ダイヤを見ると特急は1日4往復のみ（平日は2往復・休前日3.5往復）のみである一方、ハイキング急行は10往復ということで最盛期を迎えていることが伺えます。

工事中の西武秩父線の写真

西武秩父駅での開業セレモニーの写真でしょうか
1973（昭和48）年11月には西武新宿駅～西武秩父駅間の直通するハイキング急行が運行開始

西武秩父線開業○○周年の記念きっぷ等の展示品



1989（平成元）念4月のダイヤ改正で秩父鉄道への乗り入れを開始
西武鉄道と秩父鉄道の連絡線を撮影した写真
近年では飯能駅での系統分離が進み、2020（平成32）年のダイヤ改正で、特急以外の定期列車は池袋～西武秩父駅を直通する列車は消滅しました
四季写真パネル展示