小田急ファミリー鉄道展2018

今年（平成30年）7月に定期運行を終了した小田急7000形（LSE)。定期運行終了後も、いくつかの団体専用列車として運転されていましたので、そのうち撮影に出かけようと思いつつ、結局、一度も撮影＆見送ることなく、10月13日のラストランツアーをもって引退してしまいました。今年の「小田急ファミリー鉄道展2018」でも主役は7000形（LSE）、例年は展示車両が2～3種類あるのに対し、今年はLSEのみ。それでも多くの人々が来場するのだから、LSEの存在は大きいものだったのでしょう。私もその一人、2年ぶりに小田急ファミリー鉄道展に行ってきました。　この日は午前中に、川越まつりの開催に伴う臨時列車の撮影。夜には江ノ島での「ふじさわ江の島花火大会」の観覧。花火大会へは相模大野駅を15:56に出発する臨時ロマンスカーに乗車するので、最寄り駅の海老名駅には13時頃に到着。早速、LSEが展示されている会場へ向かいました。



午後ということもあってか入場客も一段落といった感じで、入場待ちの行列もなくスムーズに会場へ入場。LSEを取り囲む来場客も思ったほどではなく、比較的ゆったり撮影することができました。
LSEパネル展示の前には「1/20プレミアムスケールモデル」が展示完全限定受注生産とのことですが、いったいお値段はいくらなのかしら？
会場内にはLSE特設コーナーも設置。LSEへのメッセージが書き込めるボードや、LSEの写真をずらり並べたパネル展示などがありました。物販販売でもLSE引退記念乗車券や関連グッズが販売されるなど、今年の小田急ファミリー鉄道展はLSE一色でした。
新型マルチプルタイタンパー実演
今年のイベントのもうひとつの目玉は、新型マルチプルタイタンパーの保守実演。昨年11月に搬入され、運用が開始されたというマルタイによるバラスト突き固め実現が14時から行われました。
作業は、前後に運転士、機械操作全般、現場指揮の4名体制で実施されるそうです
バラスト突き固め実演	バラスト突き固め実演
深夜に実施されるバラスト突き固め作業防音対策のため通常はご覧のようにカバーを下ろして作業が行われます
○ブログ「列車とともに・こぼれ話」では、こちらで書ききれなかった話題をご紹介しています。ぜひご覧ください。１．ダイヤ乱れで「急行秦野」行きが登場２．ロマンスカーミュージアム建設予定地の今